Pajak STNK tanpa BPKB

Kepolisian Republik Indonesia rupanya telah memenuhi harapan banyak masyarakat menegenai kemudahan pembayaran pajak kendaraan bermotor. Setelah memperbanyak jalur pembayaran pajak kendaraan bermotor melalui layanan samsat induk, atau layanan unggulan terdekat seperti samsat keliling, drive true, payment point, samsat corner maupun e-samsat yang merupakan kerjasama antara dinas dan perbankan sepert BRI maupun BNI.

Sesuai dengan peraturan Kapolri nomor 5 tahun 2012. Pembayaran dan pengesahan BPKB cukup membawa STNK asli dan KTP asli tanpa harus membawa BPKB. Hal ini tentunya mempermudah masyarakat yang pada saat jatuh tempo pajak kendaraan, BPKB-nya tidak tersedia karena masih dijaminkan maupun disimpan dalam safe deposit box.


Penulis pribadi merasa sangat terbantu karena BPKB masih berada di safe deposit box dan posisi kami masih berada di luar kota. Dengan membayar melalui samsat corner yang ada di pusat perbelanjaan, penulis dapat meninggalkan anak bermain sembari mengantri untuk membayar pajak kendaraan bermotor dan mengesahkan pajak STNK (print bukti pembayaran pajak)

Suzuki Ertiga

Penamaan mobil Suzuki Ertiga berasal dari kata suzuki dan ertiga yang berarti huruf R yang melambangkan kata row (baris) dan tiga yang berarti tiga baris. Penamaan ini seolah-olah memberikan info kepada konsumen bahwa produk apv tersebut diperuntukkan untuk keluarga atau yang lebih dikenal dengan istilah 7 seated (mobil dengan 7 orang penumpang).

Suzuki ertiga mencoba memberikan pengalaman berkendara lebih nyaman dibanding produk pesaing yaitu xenia dan avanza dengan system front wheel drive.

Mobil ini dilepas dengan dua sistem pendingin AC yaitu single dan double blower (DB). Sama dengan tipe mobil pada umumnya, suzuki ertiga keluar dengan tiga macam tipe kelas kendaraan yaitu tipe GS, GL dan GX.

Perbedaan antara ketiganya adalah tipe GA merupakan tipe terendah dengan fitur dan interior standar. Tipe GL merupakan tipe menengah dengan single airbag sedangkan tipe GX merupakan tipe tertinggi yang dilengkapi dengan dual airbag dan remote audio serta grill depan berlapis krom.

Tips Memperbaiki AC Mobil

Bagaimana kabar rekan pembaca? Kali ini penulis akan mencoba membahas mengenai cara memperbaiki AC Mobil. O iya perlu kami sampaikan bahwa tulisan ini berdasarkan pengalaman pribadi penulis dimana AC Mobil penulis bermasalah dengan kondisi kadang terasa dingin dan kadang terasa tidak dingin (hanya keluar anginnya saja).


Memahami Kondisi Kendaraan

Sebelum memutuskan untuk memperbaiki AC Mobil ke Bengkel tertentu ada baiknya kita memahami dulu kondisi kendaraan kita sendiri. Hal ini penting sehingga permasalahan yang terdapat pada AC Mobil kita segera terdeteksi oleh montir AC Mobil.

Misalkan begini, penulis sebelum melakukan service AC Mobil Toyota Kijang Diesel Tahun 2000, penulis mengalami berbagai masalah kelistrikan secara berturut-turut seperti matinya lampu kabut, klakson (horn), alarm mobil, hazzard lamp hingga power window.

Darisinilah penulis memiliki kesempatan untuk menjelaskan dengan detail kondisi kelistrikan mobil kepada montir AC Mobil sehingga dia mengetahui letak permasalahan kerusakan AC Mobil yang kita keluhkan.


Memilih Bengkel AC Mobil

Setelah mengetahui kondisi kendaraan, barulah kita memilih Bengkel AC Mobil. Kalau rekan pembaca memiliki kenalan yang suka dengan otomotif atau ada driver yang layak untuk ditanya mengenai perbengkelan AC Mobil, mungkin dari situlah kita harus mulai memilih untuk mendapatkan Bengkel AC Mobil yang terpercaya.

Penulis sendiri pernah berangkat ke bengkel AC Mobil terdekat yang sangat ramai. Pada saat itu penulis telah menjelaskan kondisi mobil sedemikian rupa dengan harapan pihak bengkel meneliti dulu kelistrikan mobil sebelum men-judge kesalahan yang terdapat pada AC Mobil.

Namun demikian rupanya pihak bengkel AC langsung menganggap freon AC Mobil saya bocor dan langsung merekomendasikan penambahan freon seharga 150rb. Karena minim pengalaman penulispun kemudian menyetujui penambahan tersebut. AC Mobil pun menjadi lebih dingin, namun problem kadang dingin dan kadang tidak dingin masih belum teratasi padahal penulis sudah terlanjur pergi dari bengkel AC tersebut.

Dengan mengetahui bengkel AC Mobil terpercaya, setidaknya kita bisa berharap bahwa montir AC Mobil tersebut menyelesaikan permasalahan AC Mobil yang ada dengan tuntas sehingga kita tidak perlu membayar biaya service AC Mobil terus menerus dan tentunya kita tidak perlu merasa panas dalam perjalanan dan mebuang waktu dengan pergi ke bengkel AC Mobil secara rutin.


Mengenal Komponen AC Mobil

Sebelum pergi ke bengkel AC Mobil atau memperbaiki sendiri AC Mobil, sebaiknya rekan pembaca mengenal terlebih dahulu komponen penting dalam AC Mobil diantaranya adalah Evaporator, Termostat, Dryer, Katup Ekspansi dan Kompresor.

Apabila rekan pembaca belum memahami fungsi dari masing-masing komponen AC Mobil tersebut, dapat terlebih dahulu membaca ulasan penulis sebelumnya dengan judul mengenal komponen AC Mobil

Pada kasus penulis dimana AC Mobil kadang dingin dan kadang tidak relatif selesai ketika penulis mengganti relay AC Mobil dengan yang baru. Ternyata relay lama telah terbakar dan tidak berfungsi seperti biasa sehingga listrik AC Mobil tidak stabil alias sistem pendingin tidak menyala.

Komponen AC Mobil

Ketika AC Mobil mulai bermasalah, rupanya hal ini bukan hanya masalah freon yang perlu di tambah. Freon sendiri sejatinya memang perlu ditambah bila terjadi kebocoran pada AC Mobil.

Dengan demikian kita harus memperhatikan bagian - bagian penting pada komponen AC Mobil agar permasalahan yang ada pada AC Mobil dapat ditangani dengan baik. Komponen penting AC Mobil diantaranya adalah Evaporator, Termostat, Dryer, Katup Ekspansi, Kondensor dan Kompresor.


Evaporator

Evaporator pada AC Mobil memiliki fungsi untuk mengubah cairan freon menjadi gas dingin. Pada Evaporator AC Mobil lah proses pendinginan terjadi sehingga bila terjadi kebocoran akibat kotoran yang menumpuk maka Evaporator bisa menjadi keropos dan freon berkurang sedikit demi sedikit.


Termostat

Pada AC Mobil, Termostat berfungsi untuk menyalurkan daya listrik ke kompresor secara otomatis. Sensor thermostat mendeteksi suhu evaporator sesuai permintaan pengguna. Apabila thermostat rusak maka evaporator bisa saja membeku karena pemutus arus listrik tidak berfungsi.

Biasanya kerusakan evaporator ditandai dengan keluarnya asap dari kisi AC serta adanya tetesan air seperti embun yang menetes dari evaporator.


Dryer

Dryer memiliki fungsi untuk menyimpan freon sebentar setelah freon dicairkan oleh kondensor. Freon kemudian disuplai lagi evaporator. Fungsi lain dari Dryer adalah sebagai penyaring kotoran dalam system sirkulasi AC.

Apabila terjadi kerusakan pada Dryer seperti tertimbun kotoran maka suhu AC menjadi tidak stabil dan berubah-ubah.


Katup Ekspansi

Katup Ekspansi memiliki tugas pada sistem AC Mobil untuk menyemprot cairan Freon dari dyer ke evaporator dengan temperatur yang rendah serta tekanan yang rendah pula.
Kerusakan pada katup ekspansi dapat menyebabkan Dryer AC Mobil menjadi rusak karena kotoran ikut masuk. Apabila ini terjadi kotoran akan menumpuk di evaporator dan menyebabkan adanya kebocoran.


Kondensor

Pada AC Mobil, kondensor memiliki fungsi untuk mengubah Freon menjadi cairan yang bertekanan tinggi serta bertemperatur yang cukup tinggi pula. Kondensor bisa rusak apabila terjadi penumpukan debu, lumpur ataupun kebocoran AC Mobil.


Kompresor

Tugas utama kompresor pada AC Mobil adalah menekan cairan Freon ke kondensor.Kebocoran sil, melemahnya kopling magnet, berkurangnya oli kompresor dapat menjadi tanda-tanda kerusakan kompresor. Apabila kompresor rusak, biasaya muncul suara berisik saat AC mobil dinyalakan.